fbpx

Cao tốc phải đi như “rùa bò” vì được miễn phí

Đăng lúc: 3:03 18/02/2019 -

Đường cao tốc chỉ chạy được 70- 80 km/giờ

Ngày 20/1, quay trở lại TP. Mỹ Tho (tỉnh Tiền Giang) sau chuyến đưa khách về TP. HCM, ông Nguyễn Văn Hùng, tài xế xe dịch vụ du lịch, chán nản nói: “Trước đây, đi từ Mỹ Tho về Sài Gòn bằng cao tốc Trung Lương – TP. HCM mất chưa đến 60 phút. Bây giờ chạy từ Chợ Đệm (TP. HCM) về Mỹ Tho mất gần 90 phút, cao tốc gì mà đi như… rùa bò”.

Ông Hùng cho biết, từ ngày 1/1, sau khi cao tốc TP. HCM – Trung Lương tạm dừng thu phí thì lượng xe cộ di chuyển trên tuyến đường này gia tăng đột ngột, đặc biệt là vào giờ cao điểm sáng và chiều. Do xe tải nặng, xe khách, xe du lịch chen chúc nhau trên các làn đường, có lúc nhiều xe nối đuôi dàn hàng 2, hàng 3 cùng chạy, không xe nào chịu nhường xe nào, nên tốc độ lưu thông trên tuyến cao tốc giảm xuống rất nhiều. “Trước khi dừng thu phí, xe lưu thông trên cao tốc phải tuân thủ tốc độ quy định là từ 80 – 120km/giờ. Lúc đó xe tải hạng nặng hầu như không xuất hiện vì không đảm bảo tốc độ lưu thông nên sẽ bị xử phạt. Còn hiện nay thì cánh tài xế chạy loạn xạ, 2 xe tải chỉ chạy 60 – 70km/giờ mà dàn hàng ngang trên mặt đường không cho ai vượt qua thì các xe phía sau cũng phải chạy với tốc độ đó, nói sao không chậm”, ông Hùng lý giải.

Ông Lê Văn Bé, tài xế xe tải chuyên chở gạo ở khu vực chợ đầu mối lúa gạo Bà Đắc (huyện Cái Bè, Tiền Giang) cho biết, trước đây xe tải hạng nặng, container phần lớn di chuyển trên quốc lộ 1A để tiết kiệm vì tiền phí lưu thông trên đường cao tốc quá cao. Nhưng từ khi được đi cao tốc miễn phí, nhiều tài xế lại chọn đi đường này. Ông Bé cũng thừa nhận, ông cho xe tải hạng nặng lưu thông trên đường cao tốc với tốc độ không quá 80km/giờ là không đúng theo quy định. Nhưng: “Người ta đi được thì mình cũng đi, chẳng thấy ai xử phạt lỗi chạy không đúng tốc độ nên… cứ chạy đại”, ông Bé nói.

Các loại phương tiện chen chúc nhau chạy trên cao tốc Trung Lương – TP. HCM, bất chấp các quy định, biển báo giao thông

Theo ông Hoàng, tài xế xe dịch vụ ở TP. Mỹ Tho, tình trạng xe tải, xe container chạy ì ạch, dàn hàng ngang trên mặt đường cao tốc mà không chịu nhường đường cho các phương tiện khác, đang khiến cánh tài xế rất bức xúc. “Nhiều người bấm còi inh ỏi để xin đường mà những tài xế kia vẫn làm ngơ, nên nhiều người buộc lòng phải lách vào trong làn đường dừng khẩn cấp để vượt lên. Đây là điều rất nguy hiểm, tai nạn rất dễ xảy ra nếu có xe bị sự cố đang nằm trên làn dừng khẩn cấp. Đó là chưa kể do các xe tranh nhau chạy, không đảm bảo khoảng cách, cự ly an toàn nên chỉ cần xe phía trước gặp sự cố là xe phía sau không thể nào tránh kịp, tai nạn liên hoàn rất dễ xảy ra”, ông Hoàng nói.

Nhận định của ông Hoàng hoàn toàn có cơ sở khi trong 2 ngày 18/1 và 19/1 trên tuyến cao tốc Trung Lương – TP. HCM liên tiếp xảy ra nhiều vụ tai nạn liên hoàn. Cụ thể, chiều 18/1, xe 7 chỗ biển kiểm soát 60A-412.72 đang lưu thông trên đường cao tốc theo hướng từ Tiền Giang về TP. HCM đến km 1+400 (thuộc địa phận huyện Châu Thành, Tiền Giang) thì bất ngờ phải giảm tốc độ đột ngột tránh xe đang lưu thông ì ạch cùng chiều phía trước. Lúc này, tài xế xe tải biển số 63K- 5600 không xử lý kịp nên tông thẳng vào đuôi xe 7 chỗ, khiến đuôi xe này vỡ nát, bánh xe dự phòng văng vào tận làn đường dân sinh bên ngoài. Cùng lúc đó xe cấp cứu 63K-1161 đang trên đường chuyển bệnh từ Tiền Giang về TP. HCM trờ tới, tài xế không xử lý kịp nên để xe tông thẳng vào đuôi xe tải. Vụ tai nạn khiến 3 xe hư hỏng nặng.

Đến sáng 19/1, tại km 25+900 thuộc địa phận huyện Bến Lức (Long An), xe tải biển kiểm soát 51C-413.77 lưu thông hướng TP. HCM – Tiền Giang do không giữ khoảng cách an toàn nên đã đâm thẳng vào đuôi xe khách biển kiểm soát 51B- 260.66 đang chở theo khoảng 20 học sinh. Trong lúc các cơ quan hữu trách đang xử lý hậu quả vụ tai nạn này thì tại km 28+300 lại xảy ra va chạm giữa các xe khách cũng vì lý do không giữ khoảng cách an toàn. Hai vụ tai nạn không có thương vong, nhưng khiến các phương tiện hư hỏng và nhiều hành khách bị hoảng loạn.

Hiện trường vụ tai nạn giao thông ngày 19/1 trên cao tốc Trung Lương – TP. HCM

Xử lý “đường cao tốc thành đường làng” như thế nào?

Theo thống kê của Cục Quản lý đường bộ 4 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam, đơn vị quản lý đường cao tốc TP. HCM – Trung Lương) cho thấy, từ sau khi tạm dừng thu phí tuyến cao tốc này thì số lượng phương tiện lưu thông trên cao tốc khoảng 45.000 – 48.000 xe/ngày, tăng gần 30% so với lúc còn thu phí. Con số này chắc chắn sẽ tăng cao hơn trong những ngày tới.

Đại diện cơ quan quản lý đường cao tốc Trung Lương – TP. HCM cũng thừa nhận đang có tình trạng mạnh ai nấy chạy trên cao tốc, dừng đỗ tùy tiện, chạy vào làn dừng khẩn cấp, không tuân thủ các quy định, biển báo, chủ yếu là do lái xe thiếu ý thức. Chỉ tính từ ngày 1/1 đến ngày 20/1 đã có 8 vụ va chạm giao thông, lật xe do các tài xế không đảm bảo khoảng cách an toàn khi tham gia lưu thông.

Trước những bức xúc của dư luận khi “đường cao tốc biến thành đường làng”, đơn vị quản lý đường cao tốc cho biết sắp tới sẽ đặt biển giới hạn tốc độ tối đa từ 80km/giờ xuống còn 60km/giờ để bảo đảm an toàn cho khu vực Trạm Thu phí ở Thân Cửu Nghĩa (Tiền Giang) và tại Trạm Thu phí Chợ Đệm (TP. HCM); đặt biển báo cấm dừng, cấm đỗ gần vị trí trạm Bến Lức và Tân An (Long An), tăng cường công tác kiểm soát không cho xe 2 bánh lưu thông vào đường cao tốc. Đơn vị quản lý đường khuyến cáo tài xế phải tuyệt đối tuân thủ các chỉ dẫn tốc độ tối thiểu và tốc độ tối đa trên các biển báo và vạch sơn phân làn xe trên mặt đường. Nếu tài xế nào vẫn cố tình vi phạm, sẽ bị lực lượng tuần tra kiểm soát lập biên bản xử phạt theo đúng quy định của pháp luật.

An Hòa

Bình luận